Đó là ná»™i dung trong lá»™ trình bắt buá»™c sá»­ dụng nhiên liệu sinh học Ä‘ang được Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng soạn thảo trình Thủ tÆ°á»›ng chính phủ. Trên thá»±c tế thì năm 2007, Thủ tÆ°á»›ng Chính phủ Ä‘ã phê duyệt “Đề án phát triển nhiên liệu sinh học đến năm 2015, tầm nhìn đến năm 2025"; và từ 1/8/2010, xăng sinh học E5 được bán thí Ä‘iểm ở má»™t số địa phÆ°Æ¡ng. Tuy nhiên, trên thá»±c tế thì việc Ä‘Æ°a xăng sinh học vào cuá»™c sống vẫn Ä‘ang gặp nhiều khó khăn. 

Tại Hà Ná»™i, cây xăng Thái Thịnh là nÆ¡i bán xăng E5 đầu tiên trong cả nÆ°á»›c. Số người mua xăng E5 chiếm chÆ°a đến 10% lượng khách hàng.         

Ông Nguyá»…n Đỗ HÆ°ng, Khách hàng mua xăng E5 cho biết: “Ngay buổi đầu, má»—i lít xăng giá rẻ từ 5 đến 700 đồng, đến hôm nay giá chênh nhau rất ít. NhÆ°ng tôi khẳng định, xăng E5 chạy xe máy êm hÆ¡n, bốc hÆ¡n xăng thường và tiết kiệm hÆ¡n”.           

6 tháng đầu năm 2011, Tổng công ty dầu Việt Nam (PV Oil) má»›i tiêu thụ được khoảng 4,2 triệu lít xăng E5, chỉ bằng 1/10 sản lượng dá»± kiến mà doanh nghiệp Ä‘Æ°a ra thị trường trong cả năm. Mạng lÆ°á»›i phân phối quá mỏng là lý do khiến việc tiêu thụ xăng sinh học gặp nhiều khó khăn. Ví nhÆ° tại Hà Ná»™i, đến nay má»›i chỉ có 4 Ä‘iểm bán xăng E5.           

Ông Lê Xuân Trình, Phó Tổng giám đốc Tổng Công ty dầu Việt Nam (PV Oil) kiến nghị: “Đề nghị Chính phủ ra được lá»™ trình buá»™c phải tiêu thụ xăng E5 trong thời gian tá»›i. Ngoài chính sách của Nhà nÆ°á»›c, chúng tôi cÅ©ng buá»™c phải nâng cấp hệ thống cá»­a hàng của mình để tiêu thụ xăng E5”.      

Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng Ä‘ang soạn thảo quy định lá»™ trình bắt buá»™c sá»­ dụng nhiên liệu sinh học. Nếu được Thủ tÆ°á»›ng phê duyệt, thì từ tháng 6 năm sau, tất cả các cây xăng tại Hà Ná»™i, Hải Phòng, Đà Nẵng, TP.Hồ Chí Minh, Cần ThÆ¡ sẽ phải bán xăng E5; và đến năm 2013, việc bán xăng E5 sẽ được thá»±c hiện bắt buá»™c ở tất cả các cây xăng trên toàn quốc.  

Ông Phan Đăng Tuất, Viện trưởng Viện Chiến lược - chính sách công nghiệp - Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng: “Theo lá»™ trình này thì buá»™c các cây xăng phải tham gia, qui định đến 2013, tất cả các cây xăng phải bán xăng trá»™n thì họ phải tá»± đầu tÆ° mà bán thôi. Còn việc há»— trợ bù đắp các chi phí Ä‘ó thế nào sẽ có chính sách tài chính tÆ°Æ¡ng thích để thá»±c hiện”.                 

Việc cải tạo, nâng cấp cÆ¡ sở hạ tầng cho khoảng 14 nghìn cá»­a hàng xăng dầu và các trạm phối trá»™n trên toàn quốc sẽ tốn hàng nghìn tá»· đồng. Bá»™ Khoa học Công nghệ cÅ©ng chÆ°a có các quy chuẩn hÆ°á»›ng dẫn cụ thể về hệ thống sản xuất, vận chuyển, tồn trữ xăng pha ethanol. Do chÆ°a có chính sách Æ°u Ä‘ãi về thuế nên giá thành xăng E5 Ä‘ang cao hÆ¡n xăng A92. Vì thế, vẫn Ä‘ang còn nhiều ý kiến hoài nghi về tính khả thi của lá»™ trình bắt buá»™c sá»­ dụng xăng E5 theo đề án của Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng.

Nguồn tin: VTV