DN đầu mối phải chịu trách nhiệm đối vá»›i chất lượng xăng dầu từ khâu nhập khẩu đến người tiêu dùng. Trong Ä‘ó, Bá»™ nêu DN nào vi phạm ngoài việc bị xá»­ phạt hành chính còn có thể bị Ä‘Æ°a lên phÆ°Æ¡ng tiện thông tin đại chúng để thông báo rá»™ng rãi. TrÆ°á»›c Ä‘ó, trả lời trên báo Pháp Luật TP.HCM, đại diện Sở Khoa học và Công nghệ TP.HCM cÅ©ng Ä‘ã cho rằng đại lý bán xăng dỏm thì DN đầu mối phải chịu liên Ä‘á»›i.

Tuy nhiên, sau những phát biểu trên thì các DN đầu mối đều Ä‘Æ°a ra những khó khăn trong việc quản chất lượng xăng dầu ở đại lý. DN cho rằng theo Nghị định 84/2009/NĐ-CP về quản lý xăng dầu Ä‘ã quy định rất rõ, má»—i đại lý chỉ được ký hợp đồng vá»›i má»™t DN đầu mối. NhÆ°ng trên thá»±c tế hiện nay má»™t đại lý lại ký hợp đồng vá»›i nhiều đầu mối. Chính vì vậy, có thá»±c trạng xăng dầu trong kho của đại lý nhiều khi không phân định được của đầu mối nào để quy trách nhiệm. Vậy ai kiểm soát chuyện đại lý chÆ¡i vá»›i nhiều đầu mối?

Ngoài ra, DN cÅ©ng nêu má»™t thá»±c tế rằng nếu cắt hợp đồng thì đại lý Ä‘ó lại Ä‘i ký hợp đồng vá»›i đầu mối khác. NhÆ° vậy cÅ©ng huề!

Ngoài ra, theo số liệu thống kê chÆ°a đầy đủ, hiện cả nÆ°á»›c có khoảng 13.000 cá»­a hàng xăng dầu nhÆ°ng trong Ä‘ó chỉ có trên 3.000 cá»­a hàng thuá»™c hệ thống phân phối của DN đầu mối. Số còn lại đều thuá»™c tổng đại lý và DN tÆ° nhân. NhÆ° vậy, nếu DN đầu mối chỉ chịu trách nhiệm về 3.000 cá»­a hàng thuá»™c hệ thống của mình thì còn lại 10.000 cá»­a hàng xăng dầu, ai sẽ quản?

Rõ ràng, tăng trách nhiệm liên Ä‘á»›i cho DN để cùng quản chất lượng xăng dầu là má»™t Ä‘iều cần thiết. NhÆ°ng để thị trường xăng dầu không còn gian lận, cÆ¡ quan quản lý phải có sá»± giám sát chặt chẽ, công khai, minh bạch cả DN và đại lý đối vá»›i các khâu nhập kho, vận chuyển và bán đến tay người tiêu dùng. Yêu cầu là vậy nhÆ°ng làm thế nào thì vẫn là… chÆ°a biết!

Nguồn tin: phapluattp