Công ty năng lượng nhà nước Ba Lan Orlen đã sử dụng ít nhất 10 tàu chở dầu thô của Nga đến châu Á để nhập khẩu dầu từ Trung Đông, Reuters đưa tin, dẫn các nguồn tin thương mại giấu tên.

Điều này có nghĩa là giá dầu thô nhập khẩu phải dưới 60 USD/thùng, theo mức trần của EU và G7 đối với dầu thô của Nga, cũng bao gồm các tàu được sử dụng để vận chuyển dầu ra nước ngoài.

Bằng cách này, báo cáo lưu ý, Orlen có thể nhận được mức phí vận chuyển thấp hơn.

Giới hạn giá được đưa ra nhằm hạn chế doanh thu từ dầu mỏ của Nga với quy định rằng các công ty phương Tây chỉ có thể cung cấp dịch vụ vận tải và bảo hiểm cho các lô hàng dầu và sản phẩm dầu của Nga nếu giá thấp hơn mức trần.

Orlen nói với Reuters rằng họ không liên quan đến việc vận chuyển dầu hay sản phẩm dầu của Nga, đồng thời nói trong một tuyên bố rằng "Tất cả các hoạt động của chúng tôi, bao gồm cả những hoạt động liên quan đến vận chuyển dầu thô, đều tuân thủ các lệnh trừng phạt hiện hành."

Mức trần này đã thúc đẩy Nga chuyển hướng phần lớn xuất khẩu dầu và sản phẩm dầu của mình về phía đông, sang Trung Đông và châu Á, trong khi những người mua châu Âu, bao gồm Orlen, chuyển sang Trung Đông, dầu thô Mỹ và nhiên liệu châu Á.

Công ty nhà nước Ba Lan trước đây là một trong những khách hàng mua dầu thô lớn nhất của Nga cho các nhà máy lọc dầu của họ ở Ba Lan và Litva.

Sau khi trần giá được áp dụng, các nhà xuất khẩu dầu của Nga đã chuyển sang sử dụng các tàu không phải của phương Tây, xây dựng cái mà giới truyền thông gọi là “đội tàu ngầm” gồm các tàu chở dầu để vận chuyển dầu và nhiên liệu đi khắp nơi.

Tuy nhiên, các tàu chở dầu mà Orlen thuê để chở dầu thô Trung Đông đang trên đường trở về từ châu Á được quản lý bởi hai công ty Hy Lạp, Reuters cho biết, có nghĩa là họ phải tuân thủ giới hạn giá.

Trong khi đó, Nga đã định tuyến lại hoạt động xuất khẩu dầu sang Trung Quốc, hiện sử dụng tuyến đường Bắc Cực, tuyến đường này nhanh hơn, và giảm chi phí vận chuyển.

Nguồn tin: xangdau.net