Theo Bá»™ Tài chính, nếu tính đủ chi phí, tính đủ thuế và không sá»­ dụng quỹ bình ổn giá thì phải Ä‘iều chỉnh giá hiện hành tăng thêm đối vá»›i xăng: 6.493 đồng/lít; diesel: 6.260 đồng/lít; dầu hỏa: 6.692 đồng/lít; madut: 4.334 đồng/kg. Nếu nhÆ° thế, mức tăng sẽ quá cao, do Ä‘ó trÆ°á»›c mắt cần Ä‘iều chỉnh giá má»™t bÆ°á»›c, giảm bao cấp trên cÆ¡ sở Nhà nÆ°á»›c vẫn giữ mức thuế suất thuế nhập khẩu 0% và doanh nghiệp chấp nhận không có lãi. Theo Ä‘ó, giá xăng được Ä‘iều chỉnh nhÆ° quyết định tăng giá ngày 24-2.

Bá»™ Tài chính khẳng định vá»›i mức Ä‘iều chỉnh trên Ä‘ây, giá xăng trong nÆ°á»›c vẫn thấp hÆ¡n giá xăng của Lào khoảng 5.100 đồng/lít và của Campuchia khoảng 4.200 đồng/lít, của Trung Quốc khoảng 3.200 đồng/lít. Do Ä‘ó, từ quý II-2011 trở Ä‘i sẽ tiếp tục thá»±c hiện kinh doanh xăng, dầu theo cÆ¡ chế thị trường có sá»± quản lý của Nhà nÆ°á»›c. Nếu giá thế giá»›i tăng thì Ä‘iều chỉnh tăng giá trong nÆ°á»›c, nếu giá thế giá»›i giảm thì khôi phục mức thuế nhập khẩu, sau Ä‘ó thá»±c hiện giảm giá bán.

CÆ°á»›c vận tải tăng trên 10%-15%

Ông Nguyá»…n Mạnh Hùng - Chủ tịch Hiệp há»™i Vận tải ôtô Việt Nam cho biết chắc chắn giá cÆ°á»›c vận tải sẽ phải tăng 13%-15%. Tuy nhiên, phải 7-10 ngày nữa thì doanh nghiệp vận tải má»›i có thể thá»±c hiện được việc tăng giá cÆ°á»›c vì còn kê khai giá. Riêng vá»›i cÆ°á»›c taxi, ông Đỗ Quốc Bình - Chủ tịch Hiệp há»™i Taxi Hà Ná»™i cho biết mức cÆ°á»›c trong thời gian tá»›i cÅ©ng sẽ phải tăng 12%-15%.

Các cây xăng niêm yết và tăng giá bán xăng dầu từ 10 giờ ngày 24-2. Ảnh: LƯU ĐỨC

Theo ông Đinh Nam Dinh, Phó Chủ tịch Hiệp há»™i Vận tải hàng hóa TP.HCM, hiện các hợp đồng vận chuyển lá»›n trong vòng ba đến sáu tháng hoặc má»™t năm đều có Ä‘iều khoản về việc thÆ°Æ¡ng lượng Ä‘iều chỉnh giá cÆ°á»›c khi có biến Ä‘á»™ng giá xăng, dầu, vật tÆ°… Do Ä‘ó, các Ä‘Æ¡n vị vận tải và chủ hàng sẽ thÆ°Æ¡ng lượng tăng giá cÆ°á»›c. “Mức tăng có thể 8%-10% là phù hợp”.

Theo bà Bùi Thị Dung, Chủ nhiệm Hợp tác xã Hiệp Phát (TP.HCM), má»™t tháng nữa giá cÆ°á»›c vận tải hàng hóa theo hợp đồng Ä‘ã ký sẽ tăng. Riêng các chuyến vận tải lẻ mức cÆ°á»›c má»›i tăng khoảng 10%.

CÅ©ng ở TP.HCM, nhiều doanh nghiệp taxi khác cÅ©ng cho rằng giá cÆ°á»›c xe taxi sẽ tăng thêm từ 2.000 đến 3.000 đồng. Theo ông Phạm Quyết Chiến, Giám đốc Công ty 277, cho đến chiều hôm qua, các doanh nghiệp taxi má»›i chỉ trao đổi thông tin, thăm dò, dòm chừng nhau. Nếu giá xăng vừa tăng và giữ ổn định trong khoảng sáu tháng tá»›i thì thời Ä‘iểm thá»±c hiện tăng giá cÆ°á»›c taxi có thể là cuối tháng 4, đầu tháng 5.

TÆ°Æ¡ng tá»±, ngành đường sắt cÅ©ng Ä‘ang phải tính toán để thá»±c hiện việc Ä‘iều chỉnh giá vé. Riêng vá»›i hàng không, Tổng Công ty Hàng không Việt Nam cÅ©ng dá»± kiến xin áp dụng cÆ¡ chế phụ thu nhiên liệu trên đường bay ná»™i địa.

Các mặt hàng thiết yếu tăng giá

Đối vá»›i các ngành nghề khác, ông Đỗ Xuân Trụ, Chủ tịch HĐQT Tổng Công ty Giấy VN, cho biết giá xăng, dầu tăng cao khiến các doanh nghiệp giấy “rất sốc”. Theo dá»± tính ban đầu của các công ty thành viên thì không đến mức tăng nhiều nhÆ° thế. Sắp tá»›i, e là giá giấy bán ra theo tính toán sẽ tăng khoảng 5%-10% tùy loại.

Theo ông Phạm Chí Cường, Chủ tịch Hiệp há»™i Thép VN (VSA), trÆ°á»›c những biến Ä‘á»™ng về tỉ giá, lãi suất ở trong nÆ°á»›c cÅ©ng nhÆ° những biến Ä‘á»™ng bất lợi về giá các nguyên nhiên liệu đầu vào trên thị trường thế giá»›i, má»™t số doanh nghiệp thành viên của Hiệp há»™i Ä‘ã bắt đầu tăng giá bán thép xây dá»±ng thêm 500.000-600.000 đồng/tấn để bù biến Ä‘á»™ng giá. Bên cạnh Ä‘ó, thép là ngành sản xuất ngốn khá nhiều Ä‘iện, ngày 1-3 sẽ lại tăng giá Ä‘iện nên nhiều doanh nghiệp thép Ä‘ang lên kế hoạch Ä‘iều chỉnh tăng giá tiếp.

Ông Nguyá»…n Văn Kịch, Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Thủy sản Cafitex (Hậu Giang), nói: Tuy chÆ°a có con số thống kê nhÆ°ng xăng, dầu tăng giá sẽ làm tăng chi phí đầu vào của doanh nghiệp thủy sản làm tăng giá thành sản xuất. ChÆ°a kể, tại các tỉnh miền Tây thường xuyên cúp Ä‘iện, doanh nghiệp phải dùng máy phát Ä‘iện chạy bằng xăng, dầu. “Trong vài ngày tá»›i, Cafitex sẽ nhận được thông báo giá má»›i từ dịch vụ vận tải, nguyên liệu, bao bì… Có má»™t số phÆ°Æ¡ng án để đối phó: tăng giá bán hoặc giảm giá mua nguyên liệu và cắt giảm sản xuất. “Vẫn biết hai phÆ°Æ¡ng án sau sẽ ảnh hưởng tá»›i đời sống nông dân và công nhân nhÆ°ng tiết kiệm chi phí trong sản xuất, nâng cao hiệu quả sản xuất thì chúng tôi Ä‘ã thá»±c hiện rồi, giờ không biết tiết giảm cái gì nữa” - ông Kịch nói.