Vương quốc Anh đã chính thức tuyên bố ngừng nhập khẩu khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) của Nga, với việc Bộ Ngoại giao Anh gọi động thái này là kết quả trực tiếp của việc doanh thu khí đốt tài trợ cho cuộc chiến đang diễn ra của Nga với Ukraine.
“Hôm nay, Anh đã chấm dứt mọi hoạt động nhập khẩu khí tự nhiên hóa lỏng của Nga. Chúng tôi đang ngăn Putin tài trợ cho cuộc chiến bất hợp pháp của ông ta và ủng hộ các nước trên thế giới giảm bớt sự phụ thuộc của họ,” Bộ Ngoại giao cho biết trong một tweet.
Hoa Kỳ đã trở thành nhà cung cấp LNG hàng đầu cho Anh và các quốc gia châu Âu khác.
Châu Âu đã tìm mọi cách để từ bỏ các mặt hàng năng lượng của Nga kể từ khi nước này xâm chiếm Ukraine. Liên minh châu Âu đã cấm than của Nga và có kế hoạch chặn hầu hết dầu nhập khẩu của Nga vào cuối năm 2022 nhằm tước đoạt nguồn thu quan trọng của Moscow để tiến hành cuộc chiến ở Ukraine.
Nhưng việc loại bỏ khí đốt của Nga đã được chứng minh là khó khăn hơn những gì châu Âu kỳ vọng. Trong khi nguồn cung khí đốt qua đường ống của Nga – chiếm phần lớn khí đốt nhập khẩu của châu Âu trước chiến tranh Ukraine - đang cạn kiệt, châu Âu đã ráo riết mua LNG của Nga. Tạp chí Phố Wall báo cáo nhập khẩu khí đốt tự nhiên hóa lỏng của Nga trong khối đã tăng 41% so với cùng kỳ trong năm tính đến tháng 8.
Maria Shagina, nhà nghiên cứu tại Viện Nghiên cứu Chiến lược Quốc tế có trụ sở tại London, nói với WSJ: “LNG của Nga là yếu tố khó đoán của chế độ trừng phạt. Các nhà nhập khẩu LNG của Nga sang châu Âu đã lập luận rằng những lô hàng này không nằm trong các lệnh trừng phạt hiện tại của EU và việc mua LNG từ Nga và các nhà cung cấp khác đã giúp kiểm soát giá năng lượng của châu Âu.
Giá khí đốt tự nhiên ở châu Âu đã giảm trong vài tháng qua khi CNBC đưa tin “Làn sóng tàu chở LNG đang tràn ngập châu Âu trong một cuộc khủng hoảng năng lượng và ảnh hưởng đến giá khí đốt tự nhiên”. Theo MarineTraffic qua CNBC, 60 tàu chở LNG, tương đương khoảng 10% số tàu LNG trên thế giới, hiện đang di chuyển hoặc neo đậu quanh Tây Bắc Châu Âu, Địa Trung Hải và Bán đảo Iberia. Những tàu như vậy được coi là kho chứa LNG nổi vì chúng không thể đưa khí xuống tàu, điều này đang gầy ảnh hưởng đến giá khí đốt tự nhiên và giá cước vận tải.
Nguồn tin: xangdau.net
