Trong vài năm trở lại đây, các nhà dự báo và phân tích thị trường đã kỳ vọng Ấn Độ sẽ trở thành động lực thúc đẩy nhu cầu dầu lớn nhất thế giới trong trung và dài hạn, vượt tốc độ tăng trưởng của Trung Quốc.

Điều này đã xảy ra ngay từ đầu năm nay, trong bối cảnh nhu cầu vận chuyển nhiên liệu ngày càng tăng ở Ấn Độ trong khi nhu cầu xăng và dầu diesel chậm lại ở Trung Quốc do sự phát triển của xe điện và xe tải chạy bằng nhiên liệu LNG tại quốc gia nhập khẩu dầu thô hàng đầu thế giới.

Việc Ấn Độ vượt qua Trung Quốc để trở thành động lực tăng trưởng nhu cầu dầu mỏ hàng đầu thế giới không có gì đáng ngạc nhiên. Điều đáng ngạc nhiên, nếu có, là bởi thực tế điều này diễn ra sớm hơn một chút so với dự kiến ​​của nhiều nhà dự báo đã đưa ra một hoặc hai năm trước.

Trung Quốc chậm lại

Hầu như năm nào từ năm 1998 đến năm 2023, nhu cầu dầu mỏ của Trung Quốc cũng vượt qua Ấn Độ. Nhưng trong năm 2024 và 2025, Ấn Độ sẽ là động lực thúc đẩy mức tăng tiêu thụ dầu mỏ của thế giới, Cơ quan Thông tin Năng lượng Hoa Kỳ (EIA) cho biết trong Triển vọng Năng lượng Ngắn hạn (STEO) mới nhất cho tháng 12.

EIA ước tính Ấn Độ sẽ chiếm 25% mức tăng trưởng nhu cầu dầu mỏ toàn cầu trong năm nay và năm sau. Năm nay, mức tăng trưởng tiêu thụ dầu của Ấn Độ ước tính vào khoảng 220.000 thùng mỗi ngày, so với mức tăng trưởng 90.000 thùng/ngày của Trung Quốc.

Vào năm 2025, nhu cầu dầu mỏ của Ấn Độ dự kiến ​​sẽ tăng 330.000 thùng/ngày. Trung Quốc sẽ chứng kiến ​​tốc độ tăng trưởng cao hơn vào năm tới so với mức tăng yếu hơn dự kiến ​​của năm nay. Tuy nhiên, theo EIA, với mức tăng trưởng 250.000 thùng/ngày vào năm 2025, Trung Quốc vẫn sẽ tụt hậu so với mức tăng tiêu thụ của Ấn Độ.

Mặc dù tăng trưởng của Ấn Độ về mặt phần trăm và khối lượng vượt quá mức tăng trưởng của Trung Quốc theo dự báo của chính quyền, Trung Quốc vẫn tiêu thụ nhiều dầu hơn đáng kể - gấp khoảng ba lần tổng lượng mà Ấn Độ sử dụng.

Và đó là lý do chính khiến nhu cầu yếu của Trung Quốc trong năm nay đã gây áp lực lên giá dầu và khiến các nhà sản xuất dầu mất phương hướng.

OPEC đã hạ dự báo nhu cầu dầu toàn cầu cho năm nay trong nhiều tháng liên tiếp. Báo cáo hàng tháng mới nhất của tổ chức này có lần điều chỉnh giảm thứ năm liên tiếp đối với nhu cầu dầu toàn cầu, chủ yếu là do nhu cầu của Trung Quốc yếu hơn dự kiến.

Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) cũng cho biết trong báo cáo hàng tháng vào tháng 12 rằng "Tăng trưởng nhu cầu ngoài OECD, đặc biệt là ở Trung Quốc, đã chậm lại đáng kể", nhưng thừa nhận rằng châu Á mới nổi sẽ tiếp tục dẫn đầu mức tăng trưởng nhu cầu dầu toàn cầu vào năm 2024 và 2025.

Trong năm qua, nền kinh tế Trung Quốc đã chững lại, với mức tăng trưởng thấp hơn kỳ vọng. Cuộc khủng hoảng bất động sản đã ảnh hưởng đến hoạt động xây dựng cũng như sử dụng dầu diesel, trong khi doanh số xe tải EV và LNG tăng vọt, thay thế một số mức tăng trưởng của xăng và dầu diesel. Mức tiêu thụ dầu diesel thậm chí đã giảm trong một số tháng trong năm nay so với cùng kỳ năm 2023.

Nhu cầu dầu của Trung Quốc có thể đạt đỉnh vào đầu năm tới khi sự thâm nhập của xe điện và xe tải LNG đang tăng tốc, Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Trung Quốc (CNPC) thuộc sở hữu nhà nước cho biết vào đầu tháng này.

Mặc dù một số sự suy yếu là do hiệu suất kinh tế thu hẹp hơn của Trung Quốc, nhưng sự chuyển dịch sang xe điện và xe tải LNG đang loại bỏ vĩnh viễn một số nhu cầu nhiên liệu đường bộ, các nhà phân tích cho biết.

Ấn Độ đang tăng trưởng

Trong khi nhu cầu dầu ở Trung Quốc đang chững lại trong năm nay, nhu cầu của Ấn Độ đã tăng theo tỷ lệ phần trăm cao hơn mặc dù tiêu thụ theo mùa với sự chậm lại đáng kể trong mùa gió mùa tại quốc gia nhập khẩu dầu thô lớn thứ ba thế giới.

Do nền kinh tế tăng mạnh, dân số tăng trưởng và tầng lớp trung lưu mới nổi của Ấn Độ, nhu cầu dầu của nước này sẽ tiếp tục tăng trong nhiều năm nữa, các nhà phân tích và dự báo nhận định.

Điều đó trái ngược với quốc gia dẫn đầu về tăng trưởng nhu cầu dầu gần đây là Trung Quốc, nơi sự thay đổi cơ cấu trong vận tải đang làm chậm tốc độ tăng trưởng.

Triển vọng dầu mỏ thế giới 2050 của OPEC cho biết Ấn Độ, Châu Á bên ngoài Trung Quốc, Châu Phi và Trung Đông sẽ là những động lực chính cho nhu cầu gia tăng trong những năm tới. Tổng nhu cầu tại bốn khu vực này dự kiến ​​sẽ tăng 22 triệu thùng/ngày trong giai đoạn 2023-2050.

Chỉ riêng Ấn Độ sẽ tăng thêm 8 triệu thùng/ngày trong nhu cầu dầu mỏ của mình vào năm 2050. Về phần mình, Trung Quốc sẽ chứng kiến ​​nhu cầu dầu mỏ tăng 2,5 triệu thùng/ngày, theo OPEC.

Trong tương lai gần, các nhà máy lọc dầu của Ấn Độ đang tìm kiếm nguồn tài trợ để xây dựng các nhà máy lọc dầu mới khi họ tìm cách mở rộng công suất lọc dầu của mình nhằm đáp ứng nhu cầu nhiên liệu trong nước ngày càng tăng trong bối cảnh tăng trưởng kinh tế cao hơn mức trung bình và số lượng tầng lớp trung lưu gia tăng.

Chẳng hạn như, công ty lọc dầu do nhà nước kiểm soát Bharat Petroleum Corporation Ltd (BPCL) được cho là đang đàm phán với các ngân hàng lớn trong nước để có được khoản vay khoảng 3,8 tỷ đô la, khoản tiền này sẽ được dùng để mở rộng công suất của một trong những nhà máy lọc dầu của hãng.

Một công ty lọc dầu do nhà nước sở hữu khác, Chennai Petroleum Corporation Limited, được cho là đang thảo luận với các ngân hàng để vay khoản vay 3,33 tỷ đô la (280 tỷ rupee Ấn Độ) để xây dựng một nhà máy lọc dầu tại bang Tamil Nadu ở miền nam Ấn Độ.

Ấn Độ cũng đặt mục tiêu trở thành trung tâm lọc dầu ở châu Á khi đang thúc đẩy công suất lọc dầu và dự kiến ​​sẽ tiếp tục dựa vào nhiên liệu hóa thạch cho đến ít nhất là năm 2040, Bộ trưởng Dầu mỏ Ấn Độ Hardeep Singh Puri cho biết vào đầu năm nay.

Nguồn tin: xangdau.net