Theo báo cáo của Economic Times, doanh số bán xăng tại Ấn Độ đạt 3,42 triệu tấn vào tháng 11, tăng 9,2% so với cùng kỳ năm ngoái, lưu ý rằng nhu cầu dầu diesel cũng tăng, với doanh số tháng 11 cao hơn 8,4% so với cùng kỳ năm ngoái lên 8,158 triệu tấn.
Nhu cầu nhiên liệu hàng không cũng tăng vào tháng trước, một bằng chứng nữa cho thấy nhu cầu năng lượng ngày càng tăng của Ấn Độ trên tất cả các loại nhiên liệu và quỹ đạo tăng trưởng của nền kinh tế, được nhấn mạnh bởi nhu cầu dầu diesel tăng.
Ấn Độ là nước nhập khẩu dầu thô lớn thứ ba thế giới với hơn 80% nhu cầu được đáp ứng bởi dầu thô nước ngoài. Điều này khiến quốc gia này rất nhạy cảm với giá cả và mở ra nhiều cơ hội để đa dạng hóa nguồn cung, từ cả trong nước và nước ngoài.
Các nguồn tài nguyên trong nước mang lại một sự hứa hẹn đáng kể, với tới 22 tỷ thùng ở các khu vực chưa được khai thác thuộc lưu vực trầm tích của tiểu lục địa này. Để khai thác những nguồn tài nguyên này, Ấn Độ sẽ cần sự giúp đỡ của các công ty dầu mỏ lớn. Cho đến khi trữ lượng này được xác nhận, Ấn Độ vẫn phụ thuộc vào nhập khẩu—và các chính sách sản xuất của OPEC.
Tháng trước, Bộ trưởng dầu mỏ nước này đã kêu gọi liên minh và các nhà sản xuất khác họp lại và thảo luận về các cách ổn định giá dầu thô. Ấn Độ và các nước tiêu thụ lớn khác cần có khả năng dự đoán và ổn định giá dầu, Hardeep Singh Puri trả lời Reuters vào tháng trước bên lề hội nghị năng lượng ADIPEC tại Abu Dhabi.
“Là một chuyên gia, tôi hy vọng rằng tất cả những người tham gia cuộc chơi này sẽ thấy được lý do tại sao... cả nhà sản xuất và người tiêu dùng đều có thể ngồi lại với nhau, thảo luận về mức giá thực tế”, Puri cho biết.
Nhu cầu khí tự nhiên ở Ấn Độ cũng đang trên đà tăng trưởng. Dự báo sẽ tăng gấp đôi vào năm 2040 và gấp ba vào năm 2050, mặc dù công suất điện gió và điện mặt trời cũng tăng theo kế hoạch của chính phủ.
Nguồn tin: xangdau.net
