Chất lượng xăng dầu có vai trò quyết định hiệu suất và tuổi thọ Ä‘á»™ng cÆ¡, đồng thời tác Ä‘á»™ng không nhỏ tá»›i môi trường. Tuy nhiên, bằng trá»±c quan, người tiêu dùng khó có thể biết được tình trạng gian lận Ä‘o lường, gian lận chất lượng thế nào. Mở bình xăng hay nắp can ra, xăng dầu được rót trá»±c tiếp từ cá»™t bÆ¡m vào, người tiêu dùng cứ theo số trả tiền.

Khi không thể kiểm soát chất lượng, định lượng xăng dầu thì Ä‘iểm tá»±a duy nhất của họ chính là sá»± trung thá»±c của người bán hàng. Tuy nhiên, thá»±c tế vẫn còn nhiều cá»­a hàng xăng dầu có hành vi gian lận, và má»™t thá»±c tế khác, dù các cÆ¡ quan chức năng Ä‘i kiểm tra, xá»­ phạt, nhÆ°ng rất ít khi kết quả kiểm tra được công bố công khai, rõ ràng tên, địa chỉ cây xăng vi phạm để người tiêu dùng biết và đề phòng. Có vẻ nhÆ° từ trÆ°á»›c tá»›i giờ, tâm lý của người tiêu dùng thường quan tâm tá»›i yếu tố "giá" mà ít khi để ý tá»›i hành vi gian lận chất lượng, má»™t kiểu "móc túi" trắng trợn và để lại nhiều hệ lụy khó lường. Theo tính toán, nếu pha 15-20% mê-ta-nôn vào xăng không chì A92, người bán xăng có thể lời tá»›i vài nghìn đồng/lít.

Hàng loạt các vụ cháy xe máy, ô-tô xảy ra trong thời gian qua Ä‘ã khiến người tiêu dùng có quyền nghi ngờ chất lượng xăng dầu "có vấn đề", nhiều mẫu xăng qua kiểm định Ä‘ã phát hiện có chứa nÆ°á»›c, pha mê-ta-nôn, xăng không đạt chỉ số ốc-tan nhÆ° công bố,... Hiện nay, "đầu vào" xăng dầu từ doanh nghiệp đầu mối đến tổng đại lý hoặc đại lý rất chặt chẽ, nhÆ°ng "đầu ra" từ đại lý đến người tiêu dùng lại quá lỏng. Các doanh nghiệp đầu mối hiện nay "quản" không xuể các cá»­a hàng bán lẻ xăng dầu, chỉ bảo đảm chất lượng đối vá»›i các cá»­a hàng trá»±c thuá»™c, còn các đại lý thì... chịu. Ai dám chắc tại các cá»­a hàng này, không có tình trạng mua nguồn xăng dầu trôi nổi, không hóa Ä‘Æ¡n chứng từ, chất lượng kém để trục lợi? Khi xăng Ä‘ã được đổ xuống bồn của đại lý, gần nhÆ° "thả nổi" cho đại lý muốn làm gì thì làm, pha vá»›i mê-tanôn, a-xê-tôn hoặc bất cứ dung môi hóa chất nào có thể hòa tan vá»›i xăng, tùy thích. Vá»›i dung tích bồn chứa vài chục nghìn lít, thông thường má»™t cây xăng có thể bán hết veo trong vòng má»™t tuần, vì thế việc kiểm soát chất lượng càng khó khăn. HÆ¡n nữa, má»—i đại lý lại lấy hàng từ nhiều nguồn khác nhau, về đổ chung vào má»™t bồn, kể cả có phát hiện xăng dầu kém chất lượng cÅ©ng không biết ai là "thủ phạm" để quy trách nhiệm.

Từ ngày 1-11, Nghị định 83/2014/NĐCP về kinh doanh xăng dầu sẽ có hiệu lá»±c thi hành. Theo quy định, thÆ°Æ¡ng nhân kinh doanh xuất, nhập khẩu xăng dầu phải chấp hành các quy định của pháp luật về quản lý Ä‘o lường, chất lượng xăng dầu bán ra trên thị trường; chịu trách nhiệm giám sát, quản lý về Ä‘o lường, chất lượng xăng dầu trong quá trình vận chuyển từ nÆ¡i xuất đến nÆ¡i nhận; có nghÄ©a vụ thường xuyên kiểm tra, giám sát chất lượng và hoạt Ä‘á»™ng kinh doanh xăng dầu của tổng đại lý, đại lý, thÆ°Æ¡ng nhân nhận quyền bán lẻ xăng dầu trong hệ thống phân phối của mình,... Các đại lý bán lẻ xăng dầu và thÆ°Æ¡ng nhân nhận quyền bán lẻ xăng dầu phải chịu trách nhiệm về chất lượng, số lượng, giá xăng dầu niêm yết, bán ra theo quy định; phải xây dá»±ng, áp dụng và duy trì có hiệu lá»±c hệ thống quản lý chất lượng,...

Có thể thấy, tuy Ä‘ã có quy định khá chặt chẽ về Ä‘o lường, chất lượng, song cách quản lý việc phân phối của các đại lý, tổng đại lý hiện nay, vẫn tồn tại nhiều kẽ hở, mà tá»± thân họ quản không xuể. Vì vậy, khi mua xăng dầu, số lượng ra sao, chất lượng thế nào, người tiêu dùng Ä‘ành chỉ biết dá»±a vào "niềm tin" mà thôi!

Nguồn tin: Nhandan