So với thời điểm giá xăng dầu trong nước đạt đỉnh (19.000 đồng/lít xăng A92 hôm 21/7/2008) thì đến nay giá mặt hàng này đã giảm gần 37%. Nhưng một con số so sánh khác dễ thấy là giá dầu thô thế giới thời điểm đó lên tới 147 USD/thùng và đến nay chỉ còn quanh mốc 40 USD/thùng, có nghĩa là đã giảm khoảng 73%.
37 và 73 - mức chênh lệch quá lớn. Nghĩa là, sức ép giá xăng dầu vẫn đè nặng lên hàng triệu người tiêu dùng, còn doanh nghiệp kinh doanh mặt hàng này thì đang... lãi lớn.
Lấy mức giá dầu thô trung bình 50USD/thùng trong hơn 2 tháng qua thì có thể tính toán khi về đến thị trường, trừ mọi khoản chi phí, giá bán lẻ cũng chỉ chưa đến 9.000 đồng/lít. Vậy mà trên thị trường, giá mặt hàng này là 12.000 đồng/lít. Doanh nghiệp rõ ràng đang hưởng siêu lợi nhuận.
Trong khi đó, nếu tính trên lượng xăng dầu cả nước tiêu thụ hàng ngày thì chỉ cần lãi vài trăm đồng/lít cũng đã là quá khổng lồ rồi. Theo Petrolimex, mỗi ngày doanh nghiệp này bán ra 22,5 triệu lít xăng dầu (thời điểm tháng 7/2008) và hiện tại thị phần của họ khoảng 60% thì con số lãi lớn thế nào đủ rõ.
Trong khi đó, nếu tính trên lượng xăng dầu cả nước tiêu thụ hàng ngày thì chỉ cần lãi vài trăm đồng/lít cũng đã là quá khổng lồ rồi. Theo Petrolimex, mỗi ngày doanh nghiệp này bán ra 22,5 triệu lít xăng dầu (thời điểm tháng 7/2008) và hiện tại thị phần của họ khoảng 60% thì con số lãi lớn thế nào đủ rõ.
Vậy nhưng, với các câu hỏi của báo giới, gần như các ông chủ doanh nghiệp đầu mối xăng dầu bao giờ cũng trả lời theo 3 ý: Thứ nhất, xăng dầu theo giá thị trường nhưng có... độ trễ. Thứ hai, doanh nghiệp luôn sẵn sàng giảm giá khi mọi điều kiện... đã đủ. Giá dầu thô thế giới chỉ là một căn cứ để quyết định... giá bán. Thứ ba, người tiêu dùng đã được hưởng lợi khi Nhà nước bù giá rồi, nay phải tính cả đến quyền lợi của Nhà nước nữa.
Cho đến lúc này, ba ý trả lời trên thực sự chỉ là loanh quanh mà thôi. Bởi vì, nói Nhà nước bù giá thì cũng chỉ bù một thời gian ngắn. Người tiêu dùng lúc này đã chịu thiệt dài hơn thời gian được hưởng lợi do bù giá. Và Nhà nước cũng đang thu của họ 1.000 đồng/lít để bù vào khoản Nhà nước “tạm ứng” trước kia. Thêm vào đó, “độ trễ” kéo dài đã mấy tháng, sao giá cứ cao ngất trời như thế? Như thế nào thì gọi là đủ điều kiện giảm giá? Bản thân các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu cũng chưa bao giờ công bố công khai cách tính giá thành xăng dầu bán lẻ, được hỏi thì... bí mật.
Điều kỳ lạ là, chúng ta có hẳn một cơ quan chuyên giám sát giá xăng dầu, hình thành từ Bộ Công Thương và Bộ Tài chính, nhưng cơ quan này chỉ ngồi đợi doanh nghiệp đệ trình giá lên rồi... duyệt. Thậm chí có lần, doanh nghiệp trình phương án giá lên, sau 3 ngày chẳng thấy Tổ điều hành, giám sát nói gì nên tự động giảm luôn. Chậm giảm giá 1 ngày, doanh nghiệp hưởng lợi bao nhiêu trên đôi vai gầy của người tiêu dùng, Tổ điều hành liệu có biết!?
(Giadinh.net)
