Ông Trần Hữu Phúc, Giám đốc Công ty Xăng dầu Hàng không Vinapco khẳng định nhÆ° vậy sau khi "trát" Ä‘òi nợ của Vinapco Ä‘ã gá»­i Ä‘i 1 ngày nhÆ°ng đến nay hồi âm từ các cÆ¡ quan chức năng, Indochina Airlines vẫn bặt vô âm tín.

- ThÆ°a ông, sau khi Vinapco phát Ä‘i công văn khẩn đề nghị hãng Hàng không Indochina Airlines (IDC) trả khoản tiền nợ đọng bÆ¡m nhiên liệu bay trong má»™t thời gian dài thì đến thời Ä‘iểm này, IDC Ä‘ã "bật máy Ä‘iện thoại" và liên lạc lại vá»›i Vinapco chÆ°a? 

Tuy nhiên, trong ná»™i dung công văn cÅ©ng Ä‘ã ghi rất rõ Ä‘úng 0h ngày 26/06 nếu không có cÆ¡ quan nhà nÆ°á»›c nào chỉ đạo, IDC không Ä‘Æ°a ra thông tin gì thì chúng tôi sẽ áp dụng việc ngừng bÆ¡m nhiên liệu bay.

Bởi vì nói gì thì chúng tôi cÅ©ng phải bảo toàn vốn Nhà nÆ°á»›c. Nếu chúng tôi không thá»±c hiện việc bảo toàn vốn thì chúng tôi lại phải chịu trách nhiệm theo Luật Hình sá»±, Ä‘ã có quy định rồi, Ä‘ó là quy định "thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng".

ông Trần Hữu Phúc:
"Biết Ä‘âu đến hạn IDC lại có tiền trả nợ". Ảnh LM  

- Hiện nay thì ở Việt Nam chÆ°a có Ä‘Æ¡n vị nào cung cấp nhiên liệu bay. Nhiên liệu hàng không thì nhiều Ä‘Æ¡n vị có, nhÆ°ng để thá»±c hiện việc tra nạp thì chÆ°a có Ä‘Æ¡n vị nào có khả năng tra nạp cả.

Thứ hai, nhiên liệu hàng không không phải nhÆ° nhiên liệu xăng bình thường cứ muốn mua ở Ä‘âu thì mua mà phải trải qua quá trình khảo sát chất lượng để đảm bảo cho an toàn bay nên không thể Ä‘ùng má»™t cái là thay đổi đối tác ngay được.

- ThÆ°a ông, theo khảo sát tại các đại lý của IDC ở Hà Ná»™i thì việc bán vé bay chuyến Hà Ná»™i - Sài Gòn và ngược lại vẫn diá»…n ra bình thường. Vậy phải tá»± tin là có thể thanh toán được tiền nợ đọng cho Vinapco thì IDC má»›i tiếp tục bán vé nhÆ° vậy?

-  Thời gian còn hÆ¡n 2 ngày để IDC trả nợ, biết Ä‘âu trong thời gian Ä‘ó họ đến trả nợ Ä‘úng hạn. Thá»±c ra quyền chủ Ä‘á»™ng là ở trong tay IDC, nếu họ trả nợ thì chúng tôi tiếp tục cung cấp nhiên liệu bay thôi.

Cắt nhiên liệu bay là Ä‘iều bất đắc dÄ© mà chúng tôi thá»±c sá»± không mong muốn, vì cắt nhiên liệu thì hãng sẽ phá sản ngay. Mà phá sản thì rất khó Ä‘òi nợ.

IDC lại là công ty TNHH nên họ được phép nợ trong giá»›i hạn họ đăng ký, nên không trả được nợ thì tòa án sẽ phải xá»­, vì vậy chúng tôi cÅ©ng Ä‘ã phải hết sức thận trọng trÆ°á»›c khi được ra quyết định này.

- á»ž các nÆ°á»›c khác, việc nợ đọng dây dÆ°a tiền bÆ¡m nhiên liệu Ä‘ã có trường hợp nào mà Ä‘Æ¡n vị cung cấp nhiên liệu phải phát Ä‘Æ¡n liên tục để Ä‘òi nợ tÆ°Æ¡ng tá»± nhÆ° Vinapco hay chÆ°a?

- Thá»±c ra, ở các nÆ°á»›c vá»›i trường hợp nợ vá»›i thời gian và số tiền tÆ°Æ¡ng tá»± nhÆ° IDC thì thậm chí có thể bị giữ luôn cả máy bay.

Nói chung chuyện răn Ä‘e bị giữ máy bay cÅ©ng Ä‘ã có. Khi tôi còn làm ở bá»™ phận cung cấp phụ tùng của Vietnam Airlines, nếu chậm không thanh toán thì sẽ bị giữ lại phụ tùng Ä‘ó. Đó là chế tài bình thường nhÆ°ng ở Việt Nam thì chuyện này vẫn chÆ°a được thá»±c sá»± minh bạch lắm.

- Xin cảm Æ¡n ông!

(VTC News)