Bá»™ trưởng Tài chính VÆ°Æ¡ng Đình Huệ trả lời báo chí tại quốc há»™i ngày 23-5. Ảnh: Chiến Thắng

  Trao đổi vá»›i báo chí bên hành lang Quốc há»™i chiều 23-5, Bá»™ trưởngTài chính VÆ°Æ¡ng Đình Huệ khẳng định mọi Ä‘á»™ng thái liên quan tá»›i Ä‘iều chỉnh giá xăng dầu đều được bá»™ này tính toán chặt chẽ.

Thời báo Kinh tế Sài Gòn Online lược ghi ý kiến trả lời báo chí của Bá»™ trưởng VÆ°Æ¡ng Đình Huệ.

Bá»™ Tài chính vừa có quyết định giảm giá xăng lần thứ hai trong vòng 2 tuần. Mức giảm giá xăng 600 Ä‘/lít căn cứ vào Ä‘âu?

- Bá»™ trưởng VÆ°Æ¡ng Đình Huệ: Chúng tôi tính toán theo chu kỳ 30 ngày. Từ hôm nay so vá»›i tháng trÆ°á»›c, chênh lệch giá được xác định là hÆ¡n 900 đồng/lít. Liên bá»™ Ä‘ã bàn và báo cáo vá»›i Thủ tÆ°á»›ng. Thủ tÆ°á»›ng Ä‘ã đồng ý vá»›i mặt hàng RON A92 tăng thêm 2% thuế nhập khẩu, cỡ khoảng hÆ¡n 300 đồng (1/3 của mức chênh lệch 900 đồng/lít), phần còn lại để dành cho việc giảm giá, đảm bảo cho tiêu dùng.

Mức chênh lệch của dầu diesel hÆ¡n 600 đồng/lít, vì vậy chúng tôi quyết định tăng thuế nhập khẩu chỉ 1%. Mặt hàng này còn liên quan nhiều tá»›i sản xuất, đặc biệt là bà con ngÆ° dân Ä‘i biển do Ä‘ó Nhà nÆ°á»›c phải chia sẻ nhiều hÆ¡n nên chỉ quyết định tăng 1% thuế. Diesel kỳ này giảm 400 đồng/lít. Việc tăng hay giảm giá xăng dầu là tính toán rất cặn kẽ, từng đồng má»™t.

DÆ° luận cho rằng các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu Ä‘ang lãi to?

-Báo chí nói xăng Ä‘ang lãi 1.700 – 1.800 đồng/lít. Nếu mà tính má»™t ngày, giá bán ngày hôm nay thì Ä‘úng là kết quả nhÆ° thế. NhÆ°ng cách tính giá xăng của chúng ta là phải tính theo giá cÆ¡ sở và phải theo chu kỳ 30 ngày. Thứ hai, xăng dầu không phải là mặt hàng mà hôm nay nó giảm ở thế giá»›i thì ngay lập tức các công ty xăng dầu ở Việt Nam có xăng dầu vá»›i giá Ä‘ó để bán ra ngoài thị trường mà thường người ta phải dá»± trữ và lÆ°u thông từ trÆ°á»›c Ä‘ó khá lâu.

Vì sao phải tính toán theo chu kỳ 30 ngày?

- Khi muốn tăng hoặc giảm giá phải tính giá cÆ¡ sở so vá»›i giá bán trong 30 ngày. Đó là chu kỳ lÆ°u thông hàng hóa, dá»± trữ vì doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu má»™t mặt cung cấp hàng hóa cho người tiêu dùng nhÆ°ng má»™t mặt phải đảm bảo dá»± trữ lÆ°u thông cho quốc gia. Dá»± trữ lÆ°u thông hiện nay quy định là 30 ngày, do Ä‘ó phải tính giá cÆ¡ sở so vá»›i giá bán 30 ngày là vì thế.

DÆ° luận cho rằng giá xăng tăng thì nhiều và nhanh nhÆ°ng khi giảm lại ít và nhỏ giọt?

- Báo chí và dÆ° luận nói vậy cÅ©ng Ä‘úng nhÆ°ng chỉ là xem xét về mặt hiện tượng, chứ không phải bản chất. Nếu nhÆ° khi giá xăng ở thị trường thế giá»›i tăng, chúng ta buá»™c phải tăng giá lên theo Ä‘úng tá»· lệ giữa giá cÆ¡ sở và giá bán. Lúc Ä‘ó có thể giá phải tăng rất cao.

Khi tăng, để đảm bảo bình ổn giá, không ảnh hưởng tá»›i sản xuất và tiêu dùng, thông thường Nhà nÆ°á»›c phải hy sinh phần của Nhà nÆ°á»›c là giảm thuế (vì thế má»™t thời gian dài thuế suất của các mặt hàng xăng dầu đều bằng 0%).

Còn khi có cÆ¡ sở để giảm giá thì phải tính toán tá»›i thuế. Thuế cÅ©ng để phục vụ dân thôi. Tôi cÅ©ng xin cam Ä‘oan là khi tăng giá xăng, nếu thị trường chúng ta chấp nhận Ä‘Æ°a đủ hết các yếu tố vào thì sẽ đảm bảo khi giảm giá cÅ©ng sẽ giảm tÆ°Æ¡ng Ä‘Æ°Æ¡ng nhÆ° thị trường.

Nguồn tin: (TBKTSG Online)