Công ty Xăng dầu B12 Quảng Ninh là đầu mối tiếp nhận xăng, dầu nhập khẩu lá»›n nhất khu vá»±c phía bắc, giữ vị trí đặc biệt quan trọng đối vá»›i hoạt Ä‘á»™ng cung ứng xăng, dầu cho sản xuất và tiêu dùng, bảo đảm bình ổn thị trường.

Do vị trí thuận lợi và Ä‘á»™ sâu của cảng, tàu chở dầu trọng tải 40 nghìn tấn luôn cập cảng chở nguồn xăng, dầu nhập khẩu từ các nÆ°á»›c trong khu vá»±c bÆ¡m rót vào hệ thống kho bồn dá»± trữ, thường xuyên bảo đảm nguồn liên tục cho tiêu dùng ở má»™t địa bàn rá»™ng lá»›n. Cùng vá»›i hệ thống cảng chuyên dùng được đầu tÆ° nâng cấp hiện đại và hệ thống bể chứa ngày càng được mở rá»™ng để tăng khối lượng dá»± trữ lÆ°u thông, hệ thống đường ống xăng, dầu từ các kho bể của Công ty Xăng dầu B12 được xây dá»±ng kết nối vá»›i các kho xăng, dầu tuyến sau ở các tỉnh. Do được xây dá»±ng và Ä‘Æ°a vào vận hành khai thác từ năm 1973 đến nay nên hệ thống kho, đường ống dẫn xăng, dầu Ä‘ã trở nên quá tải so vá»›i nhu cầu ngày càng phát triển của thị trường, tiết diện đường ống nhỏ lại phải vận hành liên tục, khối lượng xăng, dầu nhập khẩu vận chuyển qua đường ống từ 1,6 đến 1,7 triệu tấn/năm đến nay Ä‘ã tăng lên từ 3 đến 3,3 triệu tấn/năm. Ðứng trÆ°á»›c thá»±c tế khối lượng vận chuyển ngày càng tăng, hệ thống đường ống nếu không được cải tạo nâng cấp sẽ dẫn tá»›i quá tải và hoạt Ä‘á»™ng không an toàn.

CÅ©ng cần nói thêm, theo tính toán chuyên môn thì hiện nay phÆ°Æ¡ng thức vận chuyển xăng, dầu trên đất liền bằng đường ống là phÆ°Æ¡ng thức vận chuyển đạt hiệu quả kinh tế cao vá»›i chi phí thấp nhất so vá»›i các loại hình vận chuyển khác nhÆ° đường thủy, đường bá»™. Ngoài ra, việc vận chuyển xăng, dầu bằng đường ống còn mang lại hiệu quả nhiều mặt cho xã há»™i vì ít xảy ra sá»± cố tai nạn so vá»›i phÆ°Æ¡ng tiện chở xăng, dầu trên đường. Nhất là trong Ä‘iều kiện đường sá và cÆ¡ sở hạ tầng giao thông còn nhiều yếu kém, bất cập nhÆ° hiện nay thì vận chuyển bằng đường ống sẽ góp phần tích cá»±c làm giảm mật Ä‘á»™ phÆ°Æ¡ng tiện giao thông trên các tuyến đường. Theo khảo sát của Công ty Xăng dầu B12, nếu đường ống bị trục trặc kỹ thuật phải vận chuyển bằng ô-tô thì vá»›i khối lượng 5.000 m3 xăng, dầu cần chuyên chở má»—i ngày phải huy Ä‘á»™ng tá»›i 300 xe téc loại có dung tích từ 17 đến 18 m3/xe má»›i vận chuyển hết. Vá»›i việc huy Ä‘á»™ng má»™t lượng xe lá»›n chở xăng, dầu tham gia lÆ°u thông từ kho B12 Ä‘i Hải Phòng, Hải DÆ°Æ¡ng, Hà Ná»™i, Hà Nam... sẽ gây nên ùn tắc giao thông.

Từ nhận thức đầy đủ vai trò, vị trí đặc biệt quan trọng của má»™t đầu mối tiếp nhận, phân phối xăng, dầu của các tỉnh phía bắc, trong nhiều năm gần Ä‘ây, trÆ°á»›c thá»±c trạng nhu cầu xăng, dầu cho sản xuất và tiêu dùng ngày càng tăng, thêm vào Ä‘ó tình hình thị trường xăng, dầu thế giá»›i luôn biến Ä‘á»™ng thất thường, để bảo đảm nguồn hàng ổn định cho tiêu dùng trong bất kỳ Ä‘iều kiện nào Tổng công ty Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) Ä‘ã nghiên cứu và triển khai chiến lược đầu tÆ° mở rá»™ng, nâng cấp hiện đại hóa hệ thống phân phối của Công ty Xăng dầu B12 từ cảng tiếp nhận tàu, hệ thống kho bể dá»± trữ và các tuyến đường ống từ kho B12 Ä‘i các tỉnh. Ðây là dá»± án đầu tÆ° lá»›n thá»±c hiện trong nhiều năm gồm nhiều dá»± án thành phần nhằm hÆ°á»›ng tá»›i mục tiêu tiết kiệm chi phí, nâng cao hiệu quả và bảo đảm an toàn, tăng cường năng lá»±c của hệ thống phân phối kinh doanh, đồng thời góp phần khắc phục nạn ùn tắc giao thông. Dá»± án được khởi Ä‘á»™ng từ năm 2003-2004 và được đẩy nhanh trong giai Ä‘oạn 2007-2009 vá»›i tổng mức đầu tÆ° dá»± kiến khoảng 1.000 tá»· đồng.

Sau nhiều năm đầu tÆ° cải tạo cảng xăng dầu B12 từng bÆ°á»›c được hiện đại hóa bao gồm cảng nhập có thể tiếp nhận tàu trọng tải tá»›i 40 nghìn tấn cùng vá»›i hệ thống cảng xuất hàng cho các loại tàu, xà-lan vận chuyển xăng, dầu Ä‘i các tuyến đường thủy ná»™i địa. Tiếp đến dá»± án thay đường ống má»›i từ cảng đến kho K130 dài 8 km từ đường ống phi 323 mm lên phi 406 mm Ä‘ã cÆ¡ bản hoàn thành, góp phần tăng cường giải phóng nhanh tàu nhập khẩu. Công suất bốc dỡ Ä‘ã được nâng lên 2.000 m3/giờ, tàu 40 nghìn tấn sau khi cập cảng chỉ bÆ¡m trong hÆ¡n má»™t ngày là giải phóng tàu, giảm gần má»™t ná»­a thời gian so vá»›i trÆ°á»›c Ä‘ây. Cùng vá»›i thay đổi đường ống hệ thống kho chứa đầu mối của kho K130 được đầu tÆ° nâng sức chứa từ 90 nghìn m3 tăng thêm 72 nghìn m3. Ngoài ra, hệ thống đường ống trung chuyển từ kho K130 Ä‘i tuyến sau Ä‘ang được tập trung thi công để đến cuối tháng 8 Ä‘Æ°a vào khai thác.

Dá»± án mở rá»™ng kho K131 sức chứa ban đầu 12 nghìn m3, được đầu tÆ° xây má»›i thêm 40 nghìn m3 cÅ©ng Ä‘ang được thi công khẩn trÆ°Æ¡ng, dá»± kiến đến năm 2010 sẽ hoàn thành. Ngoài ra, dá»± án xây dá»±ng kho chứa má»›i K132 tại Hải DÆ°Æ¡ng vá»›i dung tích chứa 40 nghìn m3 cÅ©ng sẽ hoàn thành vào năm 2010, Ä‘Æ°a dung tích chứa của kho K132 (cÅ© và má»›i) lên 53.200 m3.

Cùng vá»›i đầu tÆ° nâng sức chứa các kho trung chuyển, căn cứ vào nhu cầu bÆ¡m rót của các tuyến ống hệ thống đường ống cÅ© cÅ©ng Ä‘ang được đầu tÆ° thay thế. Trong Ä‘ó đường ống từ kho K130 Ä‘i kho K131 (Hải Phòng) dài 56 km đường ống cÅ© phi 159 mm được thay thế bằng đường ống phi 323 mm để nâng công suất bÆ¡m từ 100 lên 400 m3/giờ. Hệ thống đường ống từ kho K131 Ä‘i kho K132 ngoài đường ống cÅ© đầu tÆ° thêm má»™t đường ống má»›i phi 323 mm Ä‘ã Ä‘Æ°a vào sá»­ dụng, đạt công suất bÆ¡m 400 m3/giờ. Riêng tuyến đường ống từ kho K132 Ä‘i Hà Ná»™i dài 49 km từ đường kính phi 159 mm được thay bằng đường ống phi 219 mm (32 km) và 17 km đường ống phi 323 mm. Hiện nay hai đường ống này Ä‘ã đầu tÆ° xong.

Cùng vá»›i đầu tÆ° hệ thống kho chứa xăng, dầu, thay má»›i đường ống ở các tuyến, Công ty Xăng dầu B12 Ä‘ang khẩn trÆ°Æ¡ng triển khai dá»± án đầu tÆ° cải tạo nâng cấp các trạm bÆ¡m hiện có, tập trung thay thế các máy bÆ¡m thế hệ má»›i, công suất lá»›n bao gồm các loại máy bÆ¡m công suất 200 m3/giờ và 400 m3/giờ để đạt công suất bÆ¡m 500 m3/giờ đạt khối lượng 7.200 m3/ngày. Vá»›i việc đầu tÆ° máy bÆ¡m công suất lá»›n hoạt Ä‘á»™ng bÆ¡m rót cho tuyến sau được duy trì theo chế Ä‘á»™, máy bÆ¡m có Ä‘iều kiện nghỉ ngÆ¡i bảo dưỡng, tránh được quá tải nhÆ° hiện nay. Giám đốc Công ty Xăng dầu B12 Nguyá»…n Ðồng, cho biết: Hiện nay, tổng công ty Ä‘ang tập trung chỉ đạo công ty phấn đấu đến cuối năm 2010 hoàn thành dá»± án đầu tÆ°. Sau khi thá»±c hiện xong sẽ Ä‘áp ứng toàn bá»™ nhu cầu vận chuyển xăng, dầu đến các trung tâm phân phối ở tuyến sau. Việc cải tạo, nâng cấp, đầu tÆ° má»›i sẽ tăng năng lá»±c vận chuyển, Ä‘áp ứng nhu cầu xăng, dầu cho các tỉnh phía bắc vá»›i khối lượng 3,5 triệu tấn/năm. Hệ thống quản lý kho, đường ống sẽ được tá»± Ä‘á»™ng hóa hoàn toàn, bảo đảm an toàn trong kinh doanh, phòng, chống cháy nổ và bảo vệ môi trường. Các khâu vận hành ở cảng, kho được kiểm soát bằng ca-mê-ra, đồng thời lắp đặt hệ thống thu hồi hÆ¡i, chống bay hÆ¡i ở các bể, các trạm bÆ¡m được tá»± Ä‘á»™ng hóa khâu xuất hàng, kiểm soát đầu vào, đầu ra và xá»­ lý kịp thời các sá»± cố trên đường ống cÅ©ng nhÆ° xá»­ lý môi trường, nÆ°á»›c thải, khí thải, chất thải rắn bảo đảm các tiêu chuẩn về an toàn môi trường, khai thác hiệu quả, an toàn công trình đầu tÆ° trọng Ä‘iểm của tổng công ty.

Giám đốc Xí nghiệp Kho vận xăng dầu K130 Ðào Sỹ Trí cho biết thêm: Hiện nay, dá»± án cải tạo nâng cấp, nâng cao năng lá»±c kinh doanh của Công ty Xăng dầu B12 Ä‘ang bÆ°á»›c vào giai Ä‘oạn hoàn thiện. Trong quá trình thá»±c hiện dá»± án cải tạo thay thế đường ống do tình hình Ä‘ô thị hóa nhanh má»™t số Ä‘iểm phải di dời đường ống ra khỏi các khu dân cÆ°, vấn đề giải phóng mặt bằng gặp khó khăn, lãnh đạo công ty và xí nghiệp Ä‘ang phối hợp chặt chẽ chính quyền địa phÆ°Æ¡ng làm tốt công tác giải phóng, bàn giao mặt bằng, bảo đảm triển khai công trình Ä‘úng kế hoạch. Ðồng thời tổ chức tuyên truyền, vận Ä‘á»™ng nhân dân ở các địa bàn có đường ống Ä‘i qua làm tốt công tác bảo vệ công trình đường ống xăng, dầu quốc gia an toàn để phát huy hiệu quả đầu tÆ°, mang lại lợi ích nhiều mặt cho xã há»™i

( Nhân Dân )