DN đầu mối phải chịu trách nhiệm đối với chất lượng xăng dầu từ khâu nhập khẩu đến người tiêu dùng. Trong đó, Bộ nêu DN nào vi phạm ngoài việc bị xử phạt hành chính còn có thể bị đưa lên phương tiện thông tin đại chúng để thông báo rộng rãi. Trước đó, trả lời trên báo Pháp Luật TP.HCM, đại diện Sở Khoa học và Công nghệ TP.HCM cũng đã cho rằng đại lý bán xăng dỏm thì DN đầu mối phải chịu liên đới.

Tuy nhiên, sau những phát biểu trên thì các DN đầu mối đều đưa ra những khó khăn trong việc quản chất lượng xăng dầu ở đại lý. DN cho rằng theo Nghị định 84/2009/NĐ-CP về quản lý xăng dầu đã quy định rất rõ, mỗi đại lý chỉ được ký hợp đồng với một DN đầu mối. Nhưng trên thực tế hiện nay một đại lý lại ký hợp đồng với nhiều đầu mối. Chính vì vậy, có thực trạng xăng dầu trong kho của đại lý nhiều khi không phân định được của đầu mối nào để quy trách nhiệm. Vậy ai kiểm soát chuyện đại lý chơi với nhiều đầu mối?

Ngoài ra, DN cũng nêu một thực tế rằng nếu cắt hợp đồng thì đại lý đó lại đi ký hợp đồng với đầu mối khác. Như vậy cũng huề!

Ngoài ra, theo số liệu thống kê chưa đầy đủ, hiện cả nước có khoảng 13.000 cửa hàng xăng dầu nhưng trong đó chỉ có trên 3.000 cửa hàng thuộc hệ thống phân phối của DN đầu mối. Số còn lại đều thuộc tổng đại lý và DN tư nhân. Như vậy, nếu DN đầu mối chỉ chịu trách nhiệm về 3.000 cửa hàng thuộc hệ thống của mình thì còn lại 10.000 cửa hàng xăng dầu, ai sẽ quản?

Rõ ràng, tăng trách nhiệm liên đới cho DN để cùng quản chất lượng xăng dầu là một điều cần thiết. Nhưng để thị trường xăng dầu không còn gian lận, cơ quan quản lý phải có sự giám sát chặt chẽ, công khai, minh bạch cả DN và đại lý đối với các khâu nhập kho, vận chuyển và bán đến tay người tiêu dùng. Yêu cầu là vậy nhưng làm thế nào thì vẫn là… chưa biết!

Nguồn tin: phapluattp